Британский автогонщик Льюис Хэмилтон — первый темнокожий чемпион «Формулы-1» и второй после Михаэля Шумахера спортсмен, которому удалось выиграть семь чемпионских титулов в этой серии гонок. В начале 2021 года он подписал годовой контракт с «Мерседесом», а уже в конце марта праздновал первую победу в сезоне.
Хэмилтон стал чемпионом на втором году участия в «Формуле-1», но следующему его титулу предшествовали шесть лет, смена команды, отказ от звездных девушек и изменение мировоззрения. DTF Magazine в 44 фактах рассказывает о том, как к 36 годам гонщику удалось пройти путь от светского персонажа до любимца брендов и публики и стать главным маркетинговым активом самой быстрой (во всяком случае, пока) команды «Формулы-1»
1. Полное имя гонщика — Льюис Карл Дэвидсон Хэмилтон. Его назвали в честь американского спринтера и прыгуна в длину Карла Льюиса — девятикратного олимпийского чемпиона и восьмикратного чемпиона мира. Американец участвовал в четырех летних Олимпиадах (1994, 1988, 1992, 1996), показывая пример редкого по тем временам спортивного долголетия, и с каждой привозил золото.
2. Родился в семье белой британки Кармен Ларбалестир и темнокожего потомка эмигрантов из Гренады Энтони Хэмилтона. Родители разошлись, когда Льюису исполнилось 2 года.
3. На шестой день рождения отец подарил Льюису радиоуправляемую машину, и уже на следующий год мальчик участвовал в региональных гонках наравне со взрослыми и даже выигрывал у них. Тогда же отец предложил ему попробовать себя в автоспорте.
4. В 1993-м, в возрасте 8 лет, Льюис начал заниматься картингом.
5. Спустя два года Хэмилтон становится чемпионом Великобритании в своей возрастной категории.
6. Чтобы Льюис мог заниматься автоспортом, отцу пришлось найти несколько подработок. «Когда мы начинали, у нас не было ничего. Отец устроился на четыре работы, а я спал на диване. Но мы мечтали о невозможном — о том, что я стану пилотом „Формулы-1“. Для семьи без денег это выглядело безумием. Люди смеялись над нами, придумывали нам прозвища, издевались, но мы сохраняли спокойствие. Мы сражались на трассе», — вспоминает гонщик.
7. После первого титула Хэмилтону удалось встретиться с Роном Деннисом, возглавлявшим тогда команду «Макларен». Будущий гонщик попросил автограф и заявил, что однажды сядет за руль болида «Макларен». Деннис написал в блокноте Хэмилтона, чтобы тот «связался с ним лет через девять».
8. В 1998-м босс команды «Макларен» выполнил свое обещание и взял Хэмилтона в программу поддержки молодых пилотов. В том контракте была предусмотрена возможность выступления за команду в «Формуле-1» в будущем.
9. То, что профессия гонщика в буквальном смысле смертельно опасна, Хэмилтон понял еще в первый год картинговой карьеры. Он рассказал об этом после гибели французского гонщика «Формулы-2» Антуана Юбера на одном из этапов гонки. Хэмилтон признался, что до сих пор отчетливо помнит день, когда еще восьмилетним участвовал в гонке в Кимболтоне, и в ней погиб его знакомый Дэниэл Спенс.
Когда погиб Юбер, Хэмилтон как раз давал интервью и краем глаза заметил аварию: «Я сразу понял, что дело плохо. В тот момент в моем сознании пронеслось столько мыслей! Я вспомнил лицо Айртона Сенны, когда он смотрел на трагическую аварию Роланда Ратценбергера. Это было какое-то дежавю.
В тот вечер я много думал. Мне было очень жаль этого парня. Я знаю, каково это — гоняться в „Формуле-2“ и мечтать о большем».
10. В 2007 году Хэмилтон дебютировал в «Формуле-1» в составе британской конюшни «Макларен», став напарником двукратного чемпиона Фернандо Алонсо (он покинул команду на следующий год). 39-летний Алонсо, кстати, до сих пор участвует в «Формуле-1», выступая за французскую «Альпин». Как и легендарный 41-летний финн Кими Райкконен, на смену которому в 2007-м пришел Хэмилтон. Финский пилот представляет швейцарскую «Альфа-Ромео».
11. В первой же гонке в «Формуле-1» Хэмилтон смог «заехать» на подиум — он финишировал третьим на Гран-при Австралии.
12. При этом Хэмилтон и Алонсо не уживались. Вот как описывает положение дел в команде бывший механик «Макларен» и эксперт Sky Sports F1 Марк Пристли: «К концу сезона они ненавидели друг друга. У каждого была своя правда. Льюис считался протеже „Макларен“ и Рона Денниса, у него была поддержка команды и британских медиа. Алонсо защищал титул действующего чемпиона мира и пребывал в статусе лучшего гонщика современности. Проблема заключалась в том, что он оказался в британской команде с британским гонщиком. Он был убежден, что команда и Рон в большей степени поддерживают Льюиса».
Это разделило всю команду «Макларен» надвое, что, по мнению Пристли, и привело к поражению в чемпионате того года.
«У нас была лучшая машина, за нашу команду выступали два лучших гонщика, я уверен в этом до сих пор. Но, к сожалению, мы остались ни с чем, упустив из виду „Феррари“ и отдав им титул в финальной гонке сезона», — вспоминает Пристли.
Не все гладко у Хэмилтона и с нынешним партнером, финном Валттери Боттасом. Если верить третьему эпизоду нового сезона Drive To Survive от Netflix, тот отказывается приходить на внутрикомандные встречи пилотов вместе с англичанином. Правда, тут причина скорее в Боттасе: финн любит порассуждать об эгоистичности пилотов «Формулы-1» и о том, что никому не хочется быть вторым номером.
13. В том же 2007-м о 22-летнем гонщике вышли четыре книги: Lewis Hamilton: The People’s Champion Брюса Джонса, Lewis Hamilton: New Kid on the Grid Яна Стэффорда, Lewis Hamilton: The Full Story Mарка Хьюджеса и Lewis Hamilton — The Biography Фрэнка Уоррелла. Весной 2008-го уже сам Хэмилтон опубликовал автобиографию Lewis Hamilton: My Story.
14. В 2008 году Алонсо покинул «Макларен», а Хэмилтон выиграл свой первый титул чемпиона «Формулы-1».
15. Он стал первым темнокожим чемпионом «Формулы-1»
16. Хэмилтон также был самым молодым на тот момент обладателем титула. В 2010 году Льюиса обошел немецкий гонщик Себастьян Феттель, тогда пилот австрийской команды «Ред Булл», а в нынешнем сезоне — британской «Астон Мартин».
17. Михаэль Шумахер уже в 2008-м не исключал возможности, что рано или поздно Хэмилтон обойдет его. «Рекорды для того и существуют, чтобы их превосходили», — отметил немецкий гонщик.
18. У Льюиса есть младший брат по отцу Николас. Он тоже гонщик, несмотря на детский церебральный паралич. 28-летний Николас — постоянный участник чемпионата Великобритании по шоссейно-кольцевым гонкам среди легковых автомобилей (British Touring Car Championship).
19. Несмотря на регулярные благодарности отцу, в 2010-м будущий семикратный чемпион «Формулы-1» сильно поссорился с ним, и они не разговаривали два года. Хэмилтону-младшему хотелось самостоятельности — он уволил отца с должности личного менеджера и нанял специалиста из агентства.
Медиа тогда раздули скандал, рассуждая, что Энтони слишком давил на Льюиса, а тому не слишком хотелось делиться с отцом деньгами. Как позже объясняли сами Хэмилтоны, это был обычный конфликт отцов и детей: младшему хотелось самому решать, как поступать, а старшему было сложно смириться с тем, что сын уже вырос.
20. Окончательное примирение между отцом и сыном случилось только зимой 2020 года. «Мои отношения с отцом были не самыми простыми. Он очень много работал, чтобы обеспечить семью, и благодаря ему я стал тем, кем стал. В стремлении добиться успеха мы настолько отдались этому процессу, что упустили из виду самое важное — наши отношения. Со временем связь отца и сына была разорвана, и нам обоим хотелось восстановить ее. В последние пару лет происходило постепенное сближение, и этой зимой я попросил отца приехать ко мне, чтобы мы провели какое-то время вместе, только мы вдвоем», — написал гонщик в Instagram.
21. В декабре 2007-го Хэмилтону на месяц запретили водить машину во Франции: гонщика остановили, когда он ехал на скорости 196 км/ч. Местная полиция конфисковала машину. В 2010-м похожий инцидент случился в Австралии. Полиция штата Виктория оштрафовала Льюиса за «намеренную потерю контроля над автомобилем» и на 48 часов изъяла у гонщика машину. Оба раза Хэмилтон был за рулем «Мерседеса».
Если вы думаете, что с годами Льюис сбавил обороты, то вот еще пару инцидентов. В ноябре 2015-го гонщик попал в аварию в Монако. «Это результат бесконечных вечеринок и отсутствия нормального сна в течение последних десяти дней», — прокомментировал происшествие Хэмилтон.
В марте 2016-го против него начала расследование полиция Новой Зеландии. Причина — селфи во время езды на мотоцикле. Согласно местным законам, пользоваться телефоном во время движения запрещено. Дело, впрочем, закрыли из-за отсутствия весомых доказательств.
22. В 2013 году Льюис Хэмилтон перешел в немецкую команду «Мерседес».
23. Решение о переходе в «Мерседес» Хэмилтон назвал одним из самых сложных в жизни, приводя в пример других великих гонщиков: Алена Проста, Айртона Сенну и Михаэля Шумахера, выступавших в своей карьере за разные команды, и называя «Макларен» семьей, с которой непросто расстаться.
«Это решение не кажется мне рискованным. Я с 13 лет сотрудничаю с „Макларен“, мы провели прекрасные годы вместе, но мне сделали два очень похожих предложения, и одно из них подразумевало новый вызов.
Я мог остаться и работать с машиной, в создании которой я участвовал, а мог перейти в команду, с которой не сотрудничал прежде, и помочь ей добиться большего. Знаю, у „Мерседес“ нет машины, позволяющей бороться за титул. Но вместе мы сделаем все возможное, чтобы в 2013-м стать сильнее», — прокомментировал переход Льюис.
24. В первом сезоне за «Мерседес» Хэмилтон финишировал на четвертом месте в общем зачете. Зато потом наступила эпоха полного доминирования: он становился чемпионом в 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 и 2020 годах. В 2016-м Льюис довольствовался вторым местом. Тогда титул выиграл его напарник по команде, немецкий гонщик Нико Росберг, который в том же году завершил карьеру в возрасте 31 года, заявив, что больше не готов «идти на такие жертвы» ради «Формулы-1».
25. Несмотря на семь чемпионств, Хэмилтон остается простым парнем и не брезгует пить из кроссовки.
26. Такое количество титулов легко объяснить отличной машиной, которую русскоязычный сегмент интернета ласково называет «космовозом», мастерством самого гонщика и его патологической нелюбовью к проигрышам.
«В 2007—2008 годах после поражений я мог по три дня не выходить из номера гостиницы. Когда я участвовал в картинге и тоже очень тяжело переносил неудачи. Я так устроен изначально. Люди не понимали меня, говорили: ты же приехал вторым, третьим или каким-то там еще! Они не могли понять мое отчаяние, из которого мне самому было очень трудно выбраться. Я так относился ко всему в жизни. С годами я научился сохранять концентрацию и вытаскивать себя из этих черных дыр. К тому же теперь они не кажутся мне такими уж черными. Я повзрослел, но до сих пор терпеть не могу проигрывать», — рассказывал Хэмилтон в интервью BBC.
27. В 2016-м Хэмилтон стал веганом, за что и пресса, и некоторые коллеги назвали его позером. Сам же гонщик считает это решение вторым по важности в своей жизни после перехода в «Мерседес».
С тех пор папарацци ни разу не удалось поймать гонщика с едой животного происхождения.
28. Льюис активно выступает в защиту прав животных и регулярно публикует в соцсетях видео об убийствах с призывами прекратить подобные жестокие практики, будь то содержание дельфинов в неволе или уничтожение исчезающих видов. Хэмилтон подчеркивает, что его популярность и статус — это платформа, которую он собирается максимально использовать, чтобы изменить мир к лучшему.
Впрочем, не постами едиными: в прошлом году Хэмилтон перевел 500 тысяч долларов в помощь фондам дикой природы, занимавшихся спасением животных в пострадавшей от пожаров Австралии.
29. Хэмилтон обожает собак. В детстве у него был лабрадор Голди, которого гонщик называет не иначе как «ангел, посланный Богом». Став взрослым, Льюис задумался о том, чтобы снова завести собаку. С одним условием: она должна быть небольшого размера — из-за постоянных переездов гонщика. В итоге Хэмилтон завел бульдога, назвав его Роско.
«Мне нужна была небольшая собака, но я не мог завести себе чертового чихуахуа — я хотел собаку, внушающую уважение одним своим видом! Потом я увидел бульдогов, и мне понравились их морды», — рассказывал гонщик в подкасте Beyond the Grid.
30. После Роско Хэмилтон обзавелся еще одним бульдогом — по кличке Коко (собака скончалась летом 2020 года от сердечного приступа).
31. Роско веган, как и сам Хэмилтон. «Привет, ребята. Роско теперь полностью веган. С тех пор его шерсть стала намного мягче, опухшие лапы зажили, он больше не хромает от боли при артрите, а еще у него нормализовалось дыхание. Я очень доволен результатом, и он тоже», — делился гонщик результатами перехода пса на растительный рацион.
Как и Льюис, Роско зарабатывает на соцсетях и рекламе: у его Instagram-профиля 289 тысяч подписчиков, и он был лицом собачьего корма Authority.
32. Хэмилтон стремится к нулевому углеродному следу. Для этого гонщик продал личный самолет и часть своей коллекции автомобилей, оставив только редкие модели, не позволяет покупать пластиковые изделия в офис и домой и требует переработки всех отходов. Также он попросил «Мерседес» задуматься о замене настоящей кожи на искусственную хотя бы в салонах гоночных болидов и стимулирует подписчиков заниматься уборкой пляжей.
33. Хэмилтон участвует в движении Black Lives Matter. Льюис ходил на протесты в Лондоне, преклонял колено перед каждым Гран-при сезона «Формулы-1» 2020 года и пользовался любой площадкой, чтобы поговорить о расизме и социальной несправедливости. Ради него конюшня «Мерседес» перекрасила болиды команды в черный цвет и сменила привычные белые комбинезоны гонщиков на черные.
34. Льюис поддерживает ЛГБТК-сообщество. На отказ Ватикана благословлять гей-браки Хэмилтон заявил, что в современном мире неприемлемо, чтобы кто-то был вынужден сталкиваться с предрассудками и дискриминацией из-за любви, «особенно если это делается во имя Господа, который, как нас учили, любит всех одинаково».
«Многие люди теперь почувствуют, что им нужно выбирать между верой и своей истинной сущностью, и я хотел сообщить своим подписчикам, что я на вашей стороне и поддерживаю вас. Любовь — это любовь, не позволяйте людям утверждать обратное», — написал гонщик.
35. В 2018-м Хэмилтон стал амбассадором бренда Tommy Hilfiger. Он не только фотографируется для промокампаний новых коллекций, но и принимает участие в их создании. В декабре 2020 года гонщик выпустил уже пятую коллекцию совместно с брендом. По словам представителей бренда, первая совместная коллекция Hamilton × Hilfiger состояла на 25% из экологически чистых материалов, пятая — уже почти на 80%. В одной из коллекций есть даже сапоги из веганской кожи.
Помимо Tommy Hilfiger, у гонщика подписаны спонсорские контракты с Puma, Vodafone, Monster Energy, L’Oreal и, конечно же, Mercedes-Benz.
36. Как и Гарри Стайлс, Хэмилтон не боится носить перья. В 2019 году на фотосессию для декабрьского выпуска немецкой версии журнала GQ Льюиса одели, кроме прочего, и в национальные головные уборы и аксессуары Гренады, откуда родом родители его отца.
В том же году гонщик получил от немецкого GQ награду за креативность. Так журнал отметил его сотрудничество с брендом Tommy Hilfiger.
37. Льюис — фанат Чедвика Боузмана и фильма «Черная Пантера». Пилот посвятил ему победу на Гран-при Бельгии в августе 2020-го, когда стало известно о смерти актера, не забыв попрощаться с ним фирменным жестом Ваканды.
38. Хэмилтон играет на пианино. Об уровне владения инструментом судить не беремся, но Роско нравится.
39. Гонщик умеет играть на гитаре. Хорошо или плохо — судить не нам, но Ленни Кравиц одобрил.
40. Хэмилтон проводит 15-й сезон в «Формуле-1».
41. Это девятый совместный сезон Хэмилтона и «Мерседес» (который, скорее всего, завершится рекордным восьмым чемпионским титулом).
42. Хэмилтон — единственный гонщик в истории, который выигрывал этапы и получал поул-позиции (самая выгодная позиция для старта болида — Прим. DTF Magazine) в каждом сезоне, проведенном в «Формуле-1».
43. В феврале 2021-го пилот подписал новый контракт с «Мерседес» сроком на один год. Сумма контракта не разглашается. Лондонский таблоид Mirror утверждает, что за год Хэмилтон получит 50 миллионов долларов. Это самая большая сумма выплат в «Формуле-1». На втором месте — пилот Red Bull Racing Макс Ферстаппен с 25 миллионами долларов.
Значительная часть нового контракта, конечно же, посвящена вопросам разнообразия и инклюзивности в автоспорте и созданию совместного с командой «Мерседес» благотворительного фонда.
44. В 2014 году пилотам «Формулы-1» разрешили выбирать себе пожизненный персональный номер. Суть идеи проста: так зрителям будет легче понимать, кто именно находится за рулем. Хэмилтон выбрал не логичный № 1, а № 44.
«44 — особое число для меня. Все в команде постоянно рассказывают мне, как проехали в автобусе с номером 44 либо у них был рейс с этим номером или место в самолете. Это становится частью их жизни. Это великолепно, потому что так было и со мной. 44 — мое число, с этим номером я выступал с начала своей карьеры, он был на моем первом карте, регистрационный номер отцовской машины был F44. И это кое-что значит для меня», — рассказывал Хэмилтон.
P. S. Все это время мы говорили о рыцаре Британской империи. Королева Елизавета II пожаловала Хэмилтону титул в конце 2020 года. Отказываться от него гонщик не стал, хотя в своем стиле заявил о том, что во времена пандемии COVID-19 такими званиями стоит награждать прежде всего британских медиков.
